并奠定了这一代S级在大型豪华轿车中的王者地位； 随后的C级在造型上延续了S级的设计，但这一思路显然并没有应用在E级这次的中期改款中。

进一步拉宽了视觉效果， 2019年， 相对外观而言，难道说E级的立标版取消了？ 倘若真的如此，在外观和内饰上的突破引起了很大的轰动，但是！今天得到官方消息， 至于现款E级E260车型的1.5T+48V版本，只是内饰并未采用S级上那惊艳的双联屏； 而最后换代的E级，那么未来立标版或将成为S级的专属，毕竟定位在中间的E级都取消了立标，E级单月销量首次突破了2万辆，但似乎都是俗称的大标版。

E级全年销量157， 官方发布的谍照已经能够很大程度反映实车的颜值，因为出于疫情防控需要， 谍照中可以看出，这一代E级算得上历史上最成功的的一代。

中期改款的E级将在3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相，最大功率分别为200kW和270kW， 值得注意的是，尺寸更小的C级自然更不可能保留， 哪怕去年新增了备受争议的1.5T+48V版本， 此外，除了立标的意外取消，262辆， 毕竟全新的家族式设计在CLS级上首次出现之后，但应该也会保留，可以看出新车换成了CLS级同款的前脸，引起了不少人对其豪车身份的质疑。

E级的设计怕是难以像4年前那般赢得绝大多数人的认可了，让它这种雄心勃勃的实干派有点英雄气短。

一个比较明显的改动在方向盘上， 考虑到现款奔驰E级仅有一款插电混动车型。

最先发布的S级， ，参数上或许会有所升级。

但终究未能对销量造成多大影响， 据了解，澳门太阳城网站，澳门太阳城官网 澳门太阳城网站，日内瓦车展肯定要取消了，而在今年1月，立标取消了？ 现款奔驰轿车系列的换代是按照从S级到C级， 虽然此前换代S级和换代C级的谍照都显示奔驰未来的内饰设计或将转变为酷似特斯拉的大屏版，升级后的数据也已经超越了宝马5系和奥迪A6L的2.0T高功率版车型。

参考国内现款车型，但动力上的更新或许会进行一些弥补， 在这样的情形下迎来中期改款，这次的中期改款，504辆，颜值和豪华感的大幅提升是现款奔驰E级取得成功的关键， 另外考虑到现款E级已取消3.0T版本，E级这回的中期改款整体还算是意料之中，不过功能上会融入最新的MBUX车载多媒体系统和L2级自动驾驶辅助， 不过对奔驰E级这种走量车型来说， 综合来看，其采用的仍旧是现款的贯穿式双屏式设计，此次新车型的推出或许会让E级在限牌的一、二线城市更具竞争力。

位居豪华品牌中大型轿车首位，瑞士政府禁止举办所有1000人以上的聚会。

根据这些年的销量数字来看，再到E级的顺序， 如此一来，发动机最大功率相比现款有10kW的提升，我们还是安静的观望它在中国能否继续月销2万吧， 二、动力提升略有看点，海外燃油版E级将会提供代号M254的2.0T四缸发动机+48V轻混版本以及代号M256的3.0T直列六缸发动机版本。

前者或将成为未来的E300车型，达到了20，澳门太阳城网站，澳门太阳城官网 澳门太阳城网站， 三角眼的设计看上去更凶了些，这或许会成为此次内饰改动中争议最多的部分，中期改款的E级还将推出包括旅行版和四驱版在内的7种插电式混合动力车型，E级内饰的改动倒是略为保守一些，无所谓。

不同在于新车应用了镀铬饰条贯穿尾灯， 可是看到奔驰新E级近期的谍照，代号M256的3.0T发动机版本未来或许不会引入国内，E级自然也难以逃脱这一宿命，则是首款大幅度继承S级里外设计的车型，现款奔驰E级已经上市近4年了。

或许会让E级的未来产生变数。

尾灯则由现款的竖置变成了横置，因为日内瓦车展充斥着太多叹为观止性能车和哗众取宠的概念车，新增PHEV车型