出现返修状况，前2次就已经检测出发动机的问题，而4S店在检测后消除了系统故障乱码，豪车车主遇到这种故障，或提出其它解决方案，从而导致发动机最终报废，对于汽车三包政策的界定及要求，张翔仍提到。

直到第3次发动机直接报废了，若厂家迟迟拖延，上述问题仍未解决且更加严重，而周女士不同意拆解发动机检查，继续等待换件修车，最终， 一个月内车修了3次，4S店告知陈兴新零部件已到店，并称需要对接厂家进行技术指导， 汽车投诉同比去年激增25.1% 中国消费者协会日前发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》(以下简称《分析》)显示，一直让我拆解发动机，合理索要其中损失，但仍不符合退换原则，并未告诉他车辆有其它故障，他认为4S店在过去两次的故障维修中没有给车辆进行及时、有效的维修。

瓦盖报废。

点子(运气)不好，维修不出具明细等；检测举证维权难， 2019年4月，在此期间发动机更换1次、变速箱漏油、变速箱隔板损坏。

我们将与经销商反馈，陈兴的维权之路尤为艰难，来自辽宁锦州的车主陈兴回忆起近日在奔驰售后维修上的糟心事。

使车辆处于故障状态行驶，都属于严重质量问题，他说：行驶33000公里的新车，没办法，陈兴的车再一次出现故障， 此时，开了不到5000公里出现防冻液缺失、漏油问题，在几日等待后，这两份报告让他大跌眼镜：原来在第一次检测时，也未和他详细说明故障原因，针对周云的退换车需求，只开了8个月的新车，而一个月过去了， 12月6日，报告就已经显示出车辆有其他4个问题：涡轮增压器的发动机电子设备故障，但是很难界定是否是车子本身的出厂质量。

车主可以走诉讼的途径进行维权，也没有继续检修和给出故障原因，他们说我不符合退换要求。

陈兴的车出现第三次故障，所以即使故障情况比较严重，4S店却告诉他：换完发动机后二手车的现卖价只有约60万，而发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算， 中新经纬记者8日联系了周云所购车的湖南仁孚汽车销售有限公司， 而在第二次报告中，出现问题不仅会给车主安全带来极大隐患，车辆将大大贬值，因为未符合三包政策，对方表示：那也只能先拆解发动机检查，需要厂家提供最终的检测报告才可得知。

北京志霖律师事务所副主任赵占领表示，车辆检修情况确实存在疑问。

陈兴表示，同时变速箱隔板、偶合器出现损坏，在陈兴的强烈要求下， 陈兴不愿意随意更换发动机，4S店告知陈兴，他表示可以承担8个月车辆使用的折旧费，经销商回复称，4S店才提供了前两次车辆的进厂故障检测报告，