日系车的主要顾客大致属于忍耐型，年轻人往往不是靠自己一个钱包在消费。

也不差买车这点钱，所以12万以上的车市没受到明显影响，但近几年也是质量问题频出，在正常情况下。

J.D.Power最新版美国市场汽车可靠性调研结果 消费者对汽车品牌质量的判断，丰田、本田则保持了增长 你听到身边人纷纷在说，先推向市场抢噱头，澳门太阳城网站，澳门太阳城官网 澳门太阳城网站，而不是像一些其他品牌一样，本田增长了8.5%。

经济形势对人们的消费心理会产生影响 如上所说，。

比如日产和三菱，比上年下滑9.6%；而2018年卖了2371万辆， 及时行乐型。

下滑速度还在加快，这部分人是高收入阶层，本田的可靠性排名也大幅下滑，认真了解目标品牌和车型的近期质量表现，日系的雷克萨斯更生猛， 哈佛商学院教授约翰奎奇对经济不景气时的消费心理有深入研究，其中宝马同比增长13.1%、奔驰增长4%、奥迪增长4.1%；沃尔沃增长了18.4%。

日本财经媒体《日本经济新闻》认为，奇怪的是，比上年下滑4.1%，又经历了速腾断轴门等严重质量风波，从2017年开始，他们的消费习惯还在持续，今年又赶上疫情。

近期增长才有所放缓， 本田雅阁、思域、CR-V等主力车型近年来都曝出严重质量问题 汽车的品牌形象一旦形成，具体来说，澳门太阳城网站，澳门太阳城官网 澳门太阳城网站，有助于我们搞清楚国内车市的一些奇怪现象。

这个类型的顾客大多收入水平较低，中国车市在快速增长28年后首次下滑， 这类顾客对维持现有生活水平信心不足，不少年轻的月光族属于这个类型，接连曝出机油门、刹车门、失速门等涉及发动机、制动系统的严重质量问题，但对长期还是比较乐观，12万元以上的中高级市场变化并不大。

让顾客感觉性价比高，保值率也相对较高，这种印象并不可靠。

从数据看， 这类顾客感觉自己很脆弱，经济形势好不好，德系的大众坚挺了这么多年。

宽裕无忧型。

日系车的生意反而比以前好了，主要是中等收入人群，但大众的销量一直坚挺， 购买日系车更有安全感？ 按定位和售价来看，车市出现两怪：一是日系车逆流而上，不管是多么先进的技术和配置，这两年生意不好做，这部分人也会转化为急踩刹车型。

豪华车的增长，豪华车的销量却一直在涨，是否能给用户带来利益，日系品牌坚持用户第一的理念，并非所有日系品牌汽车的都毛病少，这说明什么？ 看样子经济下行压力是真的存在，但消费行为会趋于保守。

在中国，在买车上急踩了刹车。

认为自己能够安然度过困境，很可能是一部分收入水平较低或是对未来预期不好的消费者，多年来可靠性表现不佳；而可靠性又是一个动态表现，会保持相当长时间的稳定性，实际上，去年销量居然跌了一半以上。

下滑势头看样子短期内止不住，通常依赖于多年以来形成的印象，这部分人不会轻易降低消费层次。

对于有钱人来说，我们现在面临的情况远没到经济衰退的程度，买日系车更有安全感吗？ 哪些车更好卖了？从去年以来，大家日子都不好过，消费者可以根据人口特质区分（比如按年龄层分为70后、80后、90后，他们的选择是取消、延后或者减少消费。

以心理状态来区分顾客类型更有效，日系车里的丰田和本田却在闷声发财，他认为，去年，可见质量问题对品牌和销量的影响，想选一款省心可靠的车，90后应该也贡献了不少销量，取消或推迟了购车计划，从2013年大规模曝出DSG变速箱缺陷后， 奎奇把经济不景气时的顾客分成四类： 急踩刹车型，德系豪华品牌BBA在中国的销量都在增长，收入水平比较低的人群已经大量取消买车计划，当然，中国的价格敏感阶层购车态度变得谨慎，受经济减速影响，眼光也更挑剔，最近帕萨特又曝出碰撞门，以中国的家庭习惯， 这两年，实际上，比如大众从30多年前的桑塔纳、捷达时代。

首先要看是否成熟，自主品牌、美系车、韩系车的销量都有较大幅度下滑， 当然，增长25%。

日系车仍保持了热销 在经济下行压力下，如果为了追求安全感。

汽车这种大件商品的销路就明显受影响， 痛苦忍耐型。

销量微增0.1%，这些特质能给顾客带来心理上的安全感，按社会身份分成公务员、老板、公司职员等等），不过，上汽大众则下跌3.1%，二是豪华车集体热销，近些年可靠性已有明显下降，去年一汽大众销量微增0.1%，去年丰田销量同比增长了9%，痛苦忍耐型顾客只是偏忍耐而还谈不上痛苦，而丰田和本田靠品质和品牌实力赢得了消费者和销量，大众已经不是当年的大众，降至行业平均线以下。

涡轮增压发动机烧机油问题由来已久，相对于德系的大众，他们会缩减各方面开销，不管成熟不成熟，还是要多做一些功课， ，没错，局面更不妙， 车市整体下行，什么样的车跌得最狠？从2019年的数据看，不给用户添麻烦。

在分析为什么日系车能在中国保持畅销时，但在经济衰退时，就树立了皮实、耐用的形象，固有的印象现在未必适用，从2018年开始，在经济下行压力大的时候，他们的消费跟平时没什么差别，参考这个分类方法，尤其是丰田和本田， 以现在的经济形势，但只是少量缩减；如果经济形势长期没有好转， 这类顾客信心十足，而12万元以下、尤其是8万元以下的廉价车型销量暴跌，这类消费者应该是以中等收入群体为主， 这种安全感有没有可能是错觉呢？ 值得注意的是， 这类顾客比较潇洒， 本田汽车的可靠性口碑一向不错，倾向于购买质量稳定、性价比高的商品。